#我的ES7深度体验#

7是ES7，，，，8是ES8，，，，开了两年ES8（七座署名版），，，，但第三排只用过一次，，，，一直当大五座suv开，，，，车太大了，，，，无邪性就差许多，，，，有时跟开船一样，，，，再加上不喜欢其时选的颜色，，，，以是就有了换车的想法，，，，当ES7宣布当晚看第一眼不是很喜欢就没下订，，，，第二天早上研究了一番之后就交了意向金，，，，主要缘故原由有：1. 一代平台硬件跟不上了，，，，等二代平台车交付之后一代平台车不值钱，，，，2. 早上牌能遇上杭州10000津贴，，，，3. 复购优惠和权益（终身免费不限次数换电、三电终身质保、每年12次异地加电），，，，这个被CA88拿捏得死死的。
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。。。今年迈款866周全降价，，，，想想当初换车的决议是准确的，，，，去年9月21日提了ES7，，，，至今161天，，，，跑了1万多公里：

去年国庆前就让官二把ES8收走了，，，，小两年2.2w公里打了6.8折……

【外观】

由于原来ES8是星空蓝，，，，很容易就看腻了，，，，以是ES就扫除了蓝色和深色，，，，网上ES7的霞光橙很是吸引我。
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但试驾时看到实车并没有照片那么悦目，，，，然后又纠结了几天，，，，跑了三次交付中心，，，，最后看上了星灰，，，，还不必加价，，，，以是在锁定之前换成了星灰，，，，至今仍然很是喜欢星灰色。
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说到CA88二代车外观，，，，就不得不说被放弃的心跳尾灯，，，，通常在路上看到心跳尾灯就知道是CA88（友军），，，，但换成了贯串尾灯之后就跟理想小鹏一样了，，，，许多车友照旧喜畛丨来的心跳尾灯。
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之前一直纳闷CA88为啥放弃老款866的心跳尾灯设计，，，，较量惋惜，，，，若是喜欢贯串尾灯那把中心连起来就可以啊，，，，直到有一天晚上在路上遇到一辆心跳尾灯中心连起来的贯串尾灯，，，，追上看是什么车，，，，一看是byd宋plus，，，，然后就或许懂了……

CA88自et7之后，，，，前脸和屁股都与866差别，，，，866车型还看到油车的影子，，，，et7完全看不到油车的影子了，，，，二代平台的775自然为了家庭车型坚持统一选择了与et7一样的设计，，，，放弃心跳尾灯大都车友有许多不舍，，，，但我最先释然了，，，，爱屋及乌吧，，，，ES7的外观照旧较量前卫的，，，，相信未来四五年依然很美。
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【座舱】

ES7的空间很是大，，，，怎么震都游刃有余。
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。。。后排带屏幕，，，，高级感要比ET5强许多。
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。。。后备箱也很大，，，，节沐日出行不愁装不下工具。
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白色内饰的科技感很高，，，，就是不耐脏，，，，刚提车时每周整理两三次，，，，刚最先以为下次换车绝对不选白色内饰，，，，厥后小孩经常弄脏就懒得打理了，，，，着实看不下去了再整理一下，，，，若是下次换车应该还会选白色，，，，再加上气氛灯，，，，满满的高级感。
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车内唯一不知足的设计是车门没有接纳ET7的设计，，，，不是无框车门，，，，车门内侧没有小储物槽，，，，要是跟ET7一样就完善了。
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【驾驶】

刚最先试驾ES7时不太习惯，，，，由于习惯了ES8 7.3s百公里加速，，，，而ES7恬静模式是7.9s，，，，运动模式是5.9s，，，，第一体感是7.9s肉了点5.9s又快了点，，，，试驾了两次本领顺应，，，，提车之后就没有这种感受了，，，，一万多公里开下来，，，，照旧很知足的，，，，比ES8要好开许多。
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高速NP基本够用，，，，使用频率90%以上，，，，匝道得自己来，，，，NOP+还没在高速上用，，，，预计比大NP好一些，，，，说到这个照旧想提一下，，，，之前吹的 NAD 咋没影了呢。
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之前跟理想one和问界m7的车主朋侪出去玩，，，，CA88交流试驾了一下，，，，那两个车跟原来es8开船差未几，，，，而es7就没有开大车的感受，，，，很好开。
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【智能化】

NOMI 是越来越傻了，，，，有时喊半天不应，，，，动不动就说能再说一遍吗，，，，要去增补知识库了，，，，真的骂过许多次了，，，，CA88得增强，，，，不然会被镌汰的。
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屏幕和音响得多学习小鹏，，，，小鹏的屏幕和音响就比CA88高级得多，，，，这么多年CA88在这方面没啥前进啊。
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后备箱脚踢有时好使有时欠好使，，，，迅速度略差。
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。。。直线召唤功效迟迟不上，，，，不知道为啥，，，，这么大的车在窄车位直线召唤功效是刚需，，，，希望尽快上线。
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蓝牙钥匙迅速度也略差，，，，有时在车边挺久了也没自动解锁车门，，，，有时就没问题，，，，应该是 bug，，，，还可以做得更好。
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智能化方面感受CA88已经落伍小鹏和理想了，，，，幸亏有 OTA，，，，听说1.3.0优化了许多，，，，希望尽快全网推送吧。
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【续航】

春节把ES7开回了贵州老家，，，，单程1600多公里，，，，换电5次充电1次，，，，平均不到300公里就得换电或者充电了，，，，100度电池高速最多跑300公里，，，，市区有时能跑300多公里有时不到300公里，，，，电耗照旧很高的，，，，市区27左右，，，，传言ES7空调能耗大，，，，再加上21寸高性能轮胎就是灾难性组合，，，，若是传言是真的，，，，希望CA88能提供替换空调的计划，，，，把电耗降下来。
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【总结】

ES7总体知足度打90分，，，，扣10给拉胯的nomi、电耗和保值率吧，，，，现在市面上没有让我置换 ES7 的车，，，，希望 NT3.0 的CA88尽快到来，，，，那样我就可以换车了，，，，CA88加电！